滾裝船又稱開(kāi)上開(kāi)下船，是用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他貨物的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶。滾裝船的優(yōu)點(diǎn)是裝卸效率高，船舶周轉(zhuǎn)快和水陸直達(dá)聯(lián)運(yùn)方便。缺點(diǎn)是重心高，穩(wěn)性較差;橫格艙壁少而影響抗沉性，甲板的強(qiáng)度也受到影響等。滾裝船有多層甲板便于貨運(yùn)單元放置，上甲板為平整板面。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺(tái)互相連通，用于車(chē)輛通行。上層建筑布置在船頭或船尾，以便于貨物擺放。機(jī)艙布設(shè)在尾部，煙囪置于兩舷。滾裝船的出人口通常設(shè)于尾部，設(shè)有鉸接跳板與岸搭接，用于滾裝貨上下船。

 滾裝船的推力軸承鍛件是軸系振動(dòng)傳遞的重要途徑之一。它將動(dòng)力裝置的功率傳給螺旋槳，也將螺旋槳產(chǎn)生的推力或拉，力傳遞給船體,使得艦艇前進(jìn)或后退，同時(shí)也將軸系振動(dòng)傳遞到船體。推力軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選取將直接影響軸系振動(dòng)傳遞特性，也決定了艇體娓部輻射噪聲水平。由此可知推力軸承軸向剛度對(duì)船舶軸系振動(dòng)效應(yīng)的影響。 

 1、推力軸承軸鍛件向剛度越大，則縱向低階振動(dòng)的諧響應(yīng)振幅越小，但振幅變化趨于平緩。這說(shuō)明提高推力軸承軸向剛度，能使得軸系共振頻率有效避開(kāi)軸系工作頻率范圍。隨著推力軸承軸向剛度的增大，一階振幅逐漸降低，由此可見(jiàn)，增大軸向剛度具有一定減振的效果。

 2、推力軸承軸鍛件向剛度對(duì)軸系縱振影響較大。軸向推力軸承是軸系振動(dòng)傳遞的重要途徑之一。它將動(dòng)力裝置的功率傳給螺旋槳，也將螺旋槳產(chǎn)生的推力或拉，力傳遞給船體,使得艦艇前進(jìn)或后退，同時(shí)也將軸系振動(dòng)傳遞到船體。推力軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理選取將直接影響軸系振動(dòng)傳遞特性，也決定了艇體娓部輻射噪聲水平。由此可知推力軸承軸向剛度對(duì)船舶軸系振動(dòng)效應(yīng)的影響。

 3、為了減小軸系的縱振程度，應(yīng)盡可能選取剛度大于3 X10N / mm的推力軸承。 

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